IT之家9月9日消息，根据电池中国网报道，梅赛德斯-奔驰在今年慕尼黑车展上首次展示了CLA概念车，并计划2024年推出量产车型。该车在续航里程方面可以达到750公里，有望搭载来自比亚迪的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，MMA平台将支持800伏超快充功能。
梅赛德斯-奔驰董事会主席OlaKaellenius在慕尼黑车展上表示：“电动车的浮动成本包括电池原材料、软件开发以及电力成本等，占总成本比例相当高，在可见将来仍会占较高比例，并且不易转嫁给消费者”。
据悉，发现比亚迪和奔驰母公司戴姆勒于2010年就已经展开工作，双方共同出资成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，各持有50%股份，后于2021年年底进行了股权调整，比亚迪和戴姆勒分别持有腾势90%和10%股份。
戴姆勒、丰田等车企于2020年先后以“一号客户”身份到访比亚迪电池工厂，随后，比亚迪与丰田、戴姆勒分别达成不同方向的合作。
#免责声明#
①本站部分内容转载自其它媒体，但并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。
②若您需要商业运营或用于其他商业活动，请您购买正版授权并合法使用。
③如果本站有侵犯、不妥之处的资源，请联系我们。将会第一时间解决！
④本站部分内容均由互联网收集整理，仅供大家参考、学习，不存在任何商业目的与商业用途。
⑤本站提供的所有资源仅供参考学习使用，版权归原著所有，禁止下载本站资源参与任何商业和非法行为，请于24小时之内删除!