2018年，一辆Uber自动驾驶汽车与一位行人发生车祸，49岁行人Elaine Herzberg因车祸死亡，而这也成为一例现实的法律难题：在自动驾驶汽车刚刚起步的年代，谁应该为交通事故负责！？是故障汽车的制造商？还是应该对自动驾驶采取干预的驾驶者？
近日，这一难题得到了答案：在亚利桑那州的法庭上，自动驾驶汽车的驾驶员（以下称后备司机）Rafaela Vasquez承认了其危害罪，并被判处三年缓刑，目前没有入狱。
Elaine Herzberg
当局称，后备司机Rafaela Vasquez当时正在使用手机观看《爱游戏(ayx)中国官方网站》，而没有专心驾驶，其分心行为定义为造成本次事故的主要原因。
而Uber，由于后备司机Rafaela Vasquez的认罪，该公司免于尴尬的公开其过往自动驾驶项目的严重缺陷。
调查人员正在检查涉事车辆
与此同时，美国国家运输安全委员会针对该事件发布了一份长达400页的调查报告，称Uber的自动驾驶汽车缺乏识别或响应道路上乱穿马路的人的程序，并且未能踩刹车。该报告发现Uber存在多项“安全和设计失误”，但没有明确将此次事故归咎于Uber。相反，该报告将后备司机Rafaela Vasquez所谓的分心行为列为事故的“可能原因”。
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